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不过，虽然被特朗普称为 “朋友”，但 2019 年 6 月，面对 CBS 晚间新闻主播兼执行主编 Norah O‘Donnell 的采访（参见雷锋网（公众号：雷锋网）此前报道），Tim Cook 还是坦率地描述了他对特朗普的看法：我觉得我们有过很直接的讨论。我很欣赏的是，他是听取意见的。有些时候他不同意那些意见。但我的处世哲学是，即使你知道你最终会站在截然相反的一边，你也要始终投入。因为改变别人想法的唯一方式就是说话。

三大障碍继续加剧进入21世纪以来，美国对台军售、美军抵近侦察和美国对华军事交流的歧视性法案被称之为中美军事关系发展的三大障碍。在历次的高层对话和交流中，中方一直坚持要求美方采取主动，消除这三大障碍。然而，美国不仅从未严肃考虑过这些问题，在实际行动方面反而变本加厉，愈演愈烈。

“关于构建基于长期目标的考核体系问题”方面，财政部在《答复函》中指出，下一步将认真贯彻落实《中共中央国务院关于全面实施预算绩效管理的意见》文件精神，结合研究成果对相关制度进行健全完善，建立符合政府投资基金特点的绩效评价指标体系，兼顾政策目标与经济效益，实施基金全过程绩效管理，加强绩效评价结果的运用。

平台收入主要来自在线广告和交易佣金，与目前其他电商平台在商业模式上具有一致性。在平台治理方面，拼多多则采取了与比传统电商更严格的政策，如假一赔十，按批次赔付等。招股书显示，依据平台与商户间协议，当商户出现出售假货和延迟发货或者虚假发货等行为时，商户被扣除的消费者赔付金均将被以全平台可用的代金券形式全额发放给该批次消费者，平台自身收入与不良商家扣除的消费者赔付金无任何关联。

目前全球高质量的大型电池供应数量有限，宁德时代、LG化学、三星SDI和松下是现在全球最大的电动车电池供应商。2018年6月，宁德时代在深圳上市。根据中汽研数据，2018年我国动力电池装机总量为56.9GWh，同比增长近51%，其中宁德时代同期的电池装机量为23.4GWh，市场占有率为41%，日益接近“半壁江山”。

三、政策效应边际递减，长期仍有增长空间2019年年初以来虽然汽车消费刺激政策频出，但截至目前汽车消费依然持续负增长，整体的消费刺激政策对工业和消费的提振作用有限，主要原因有三个方面。首先与我国汽车保有量已经相对较高有关，随着我国汽车消费的蓬勃发展和购置税优惠政策的刺激，我国汽车保有量已超过2亿辆，虽然和西方发达国家相比，人均汽车保有量远低于发达国家。但是在国民经济和汽车工业经过多年的发展后，2018年国内私人汽车保有量12589万辆，已经是2009年2605万辆的4.83倍。在如此高的保有量背景下，汽车消费本就难以在维持高增长的趋势。其次从我国居民部门负债结构来看，住房按揭贷款占比很大。我国居民贷款中大约80%是房贷，这与美国等发达国家的居民负责结构有很大的差异，由于住房按揭贷款往往期限较长，普遍在20-30年，也就是形成较长时间的债务，透支了未来的收入，这对汽车消费的影响将是长期性的。最后与本轮汽车消费刺激政策力度较为温和有关，与此前直接减半征收购置税的政策力度相比，本轮汽车消费刺激政策更多集中于限购放松、新能源汽车消费刺激、汽车下乡补贴等领域，政策力度相对温和，虽然短期刺激力度相对有限，但从长远来看，更有利于汽车消费需求的平稳发展。